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锤式破碎机的常见故障和排除方法

1、锤式破碎机的锤头温度过高，首先检查锤头的润滑情况，是否润滑油过多或者是过少，使摩擦加大，造成温度过高，或者是润滑油的质量有一定的问题。其次锤式破碎机的锤头作为易损件，是否磨损较为严重，应及时修补必要时更换新的锤头。

2、锤式破碎机在运行过程中，由于承受的力矩或振动较大，经常导致传动系统的故障。这些问题包括轴承室、轴承位的磨损，带轮轮毂、轴头和键槽的损坏等。传统的维修手段主要是通过补焊或电刷镀后机加工修复。

3、PPC锤式破碎机，常见故障及解决办法：轴承过热原因：润滑脂不足；润滑脂过多；润滑脂污秽变质；轴承损坏。排除方法：加注适量润滑脂；轴承内润脂应为其空间容积的50%；清洗轴承；更换润滑脂；更换轴承。出料粒度过大原因：锤头磨损过大；筛条断裂。排除方法：更换锤头；更换筛条。

抚顺电铁的总体概况

1、由抚顺矿业集团运营的电铁，总长度达到309公里，覆盖望花、新抚、东洲三个行政区，并延伸至城市边缘，堪称全国规模最大且线路最长的电气化标准轨地方铁路。起初，电铁主要用于矿产运输和员工通勤，后来成为抚顺市民出行的首选。

2、线路总长度达到309公里，轨距为1435毫米，全程为复线，电化区段覆盖全部线路，采用的是直流1500V供电。闭塞方式为简易自动（半自动）闭塞，保证了线路的运营安全和效率。

3、抚顺电铁机车的发展历程与客货车情况丰富多样。初期，1904年的电铁运行仅搭载两列电动客车，1914年增至8台，1938年末更是达到30台，涵盖了不同吨位的车型。在解放军占领期间，尽管机车总数为35台，但可用数量有限。

4、抚顺电铁是中国最早轻轨线路，使用的车体也是中国最早的动车组，线路全长309公里 ，是中国最大的地方性准轨电气化铁路网，修建于清末1903年，对外客运停运于2009年7月1日，通勤客运不定期运行，货运至今运营；早期运行在其上的客运列车是在中国可以追溯到的最早的动车组。

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6、抚顺电铁线路由多个部分构成，支撑着西部经济区的运输网络。西部客车干线自矿务局站起，早期建有车库站、十一道街站等，后来随着液化工厂和制铁试验工厂的建设，线路分别延伸至新生桥站和建昌站。1949年，为了机修厂职工通勤，又建成了机修站，形成完整的西部经济区客车线路，总长度48公里。

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